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| − | + | Bei Ausfall aller Systeme werden die Tauchzellen mittels Notfall Kapseln die einen massiven Gasdruck produzieren gelenzt, so dass die MRB nach oben steigt. | |
| + | Die MRB geht beim ersten kritischen Treffer automatisch verloren und gilt als zerstört. Für den Piloten gibt es leider keine Rettung. | ||
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Aktuelle Version vom 8. April 2006, 17:21 Uhr
InhaltsverzeichnisSchiffsidentifikationZugelassen in: Bisher nur in Planung Schiffsklasse: Typ 1, Mobile Research Ball ("MRB") Eigentümer: Loki Operations Spieltechnisch relevante DatenSTA-Einheit: 2 Stabilität: 65/10 Strukturpunkte: 20 Panzerung: 0 Kritisch ab: 20 Segmente/Ausfall/Zerstört: 1/1/1 SAT: 1 DP gesamt: 25 DP-Frei aktuell: 0 SystemausfälleDie MRB ist beim ersten Ausfall komplett zerstört. Ein Treffer bedeutet einen schnellen, wässrigen Tod für Pilot und Boot |
RumpfKugelförmig, Außendurchmesser: 2 m Besatzung: 1/1 Passagiere: 0 Antrieb: Strömung (B5) Reichweite: 250 km Geschwindigkeit: 25/38 km/h Maximale Tiefe: 3500 m + 400m Tiefe durch SAG Dichtungen, gerundet: 4000m Autopilot: installiert mit 50%, KI implementiert, spezialisiert auf Unterstützung während Werkzeigoperation OrtungVisuell: 40 m Sonar: 500 m LuftversorgungBiokiemen: installiert SchleusenKeine Schleusen, Pilot kann nur in Innenhäfen ab Bord gehen, hierzu wird die obere Hälfte der Kugel abgenommen LaderaumKein Laderaum vorhanden WaffenKeine Waffen |
Besonderes
Rund um angebrachte Werkzeuganschlüsse die bis zu 4 Werkzeuge gleichzeitig erlauben, vorausgesetzt das Werkzeug wurde speziell für die MRB gefertigt
Datenport für Anschluß von Datenleitungen
Steuerung aller Systeme mündlich über eingebautes TAS/KI
Besondere Regeln
Aufgrund ihrer Manövrierbarkeit und des stark unterstützenden Computersystems bekommt die MRB-Klasse keinerlei Mali für Bewegungen „rückwärts“ oder dergleichen.
Die hohe Tauchtiefe ist bedingt durch die massive Stahlkonstruktion ohne Öffnungen nach draußen und die Kugelform
Bei voll funktionierendem Steuerungsystem bekommt der Pilot einen B10 auf alle Würfe die das angeschlossene Werkzeug betreffen, sofern es speziell für die MRB entworfen und deswegen mit ihrem Steuerungsystem kompatibel ist.
Bei Ausfall aller Systeme werden die Tauchzellen mittels Notfall Kapseln die einen massiven Gasdruck produzieren gelenzt, so dass die MRB nach oben steigt. Die MRB geht beim ersten kritischen Treffer automatisch verloren und gilt als zerstört. Für den Piloten gibt es leider keine Rettung.
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